一种用便携校准装置校准铁路地磅的方法，便携校准装置有力地设置机构、参考力测量传感器、轨道夹紧器、支撑杆和测量装置。进入轨道的轨道上安装了夹紧装置，远程控制装置和第二夹紧装置3安装在地磅的承重平台轨道上。电子称控制器为了防止夹紧装置附近的轨道分离，将装载的车厢或机车放置在附近的轨道上。
使用力设置机构产生固定力；承载平台上的力被确定为来自力设置机构和安装在承载平台轨道上的夹具的垂直力之间的差异；将测得的承载平台上的力与汽车称重结果进行比较，确定称重误差。它的特点是一种用于校准称重的装置。车牌识别系统用于确定车辆的车牌号码。目前系统主要使用光学字符识别来识别车牌。这个系统有几个问题。有些控制器交换(字母O和数字0)包括几个字母或数字，车牌定位困难，错误率高，使用方便。
本文讨论了称重秤的静态分析和实验。从静态力分析可以看出，称重秤必须满足一个参数。理论上，这个参数使得测量结果不受对象位置的影响。此外，还导出了计算所需传感器容量的公式。读数误差是通过两个商用称重秤的实验来确定的。实验结果表明，如果物体位置发生变化，测量读数会有所不同。这些差异会导致称重秤读数错误。但是读数误差比较小，也就是小于4%。电子称控制器可用于开发用于进一步使用的称重秤，如地磅。
